Plug-in-Hybride (PHEV) laden in der Regel über einen Typ-2-Anschluss mit maximal 3,7 kW einphasig, einige Modelle auch mit bis zu 11 kW dreiphasig. Diese Übersicht vergleicht mobile Ladekabel und Ladestationen für das Laden an der Haushaltssteckdose (Schuko) sowie an Wallboxen und öffentlichen Ladesäulen. Wichtige Kriterien sind Ladeleistung, Kabellänge, Schutzfunktionen (FI-Schutz, Temperaturüberwachung) und die Steckerkonfiguration.
Unsere Empfehlung
Preiswertes Schuko-Ladekabel mit einstellbarem Ladestrom, das für die typische PHEV-Batterie von 10-20 kWh vollkommen ausreicht.
Preis geprüft am 2026-07-05 · Affiliate-Link
| Modell | Preis* | Max. Ladeleistung | Kabellänge | Max. Ladestrom | Phasen | Anschluss netzseitig | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| dé Typ-2-Ladekabel Schuko 3,68 kW mit Digitaldisplay Empfehlung | 119 € | 3.68 kW | 6 m | 16 A | 1 | Schuko (Haushaltssteckdose) | Zu Amazon* |
 GONEO Typ-2-Ladekabel Schuko 8 m mit AC/DC-Fehlerstromschutz | 149 € | 3.68 kW | 8 m | 16 A | 1 | Schuko (Haushaltssteckdose) | Zu Amazon* |
 Typ-2-Ladekabel 7 kW (1-phasig, 32 A) 7,5 m mit Tragetasche | 144 € | 7 kW | 7.5 m | 32 A | 1 | Typ 2 (Wallbox/Ladesäule) | Zu Amazon* |
 LDY Typ-2-Spiralladekabel 11 kW, 15 m | 210 € | 11 kW | 15 m | 16 A | 3 | Typ 2 (Wallbox/Ladesäule) | Zu Amazon* |
 Legrand Green'Up 090470DE Steckdose für E-Fahrzeuge und Plug-in-Hybride | 150 € | 3.7 kW | 0 m | 16 A | 1 | Festinstallation (230 V, inkl. FI/LS) | Zu Amazon* |
*Preise geprüft am 2026-07-05, können sich ändern. Affiliate-Links.
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Mobile Ladestation mit dem umfangreichsten Sicherheitspaket im Vergleich, inklusive Ladetimer für günstige Stromtarife.
Solides Typ-2-auf-Typ-2-Kabel für Wallbox und öffentliche Ladesäulen mit Reserven für spätere Fahrzeuge mit höherer Ladeleistung.
Extra langes 11-kW-Spiralkabel für schwierige Parksituationen und Plug-in-Hybride mit dreiphasigem Onboard-Lader.
Verstärkte Ladesteckdose als sichere und günstigere Alternative zur Wallbox, ideal in Kombination mit einem Schuko-Ladekabel.
Für die meisten Plug-in-Hybride reicht ein einphasiges Typ-2-Ladekabel mit 3,68 kW wie das dé Schuko-Ladekabel für 119 EUR, da PHEV-Onboard-Lader typischerweise auf 3,7 kW begrenzt sind. Nur wenige Modelle (z. B. einige Mercedes- und BMW-PHEV) laden dreiphasig mit bis zu 11 kW und profitieren von einem Kabel wie dem LDY 11-kW-Spiralkabel für 210 EUR. Stand: 2026-07-05
Ja, mit einem Schuko-Ladekabel wie dem GONEO für 149 EUR lädt ein Plug-in-Hybrid mit bis zu 3,68 kW an der Haushaltssteckdose; eine typische 12-kWh-Batterie ist damit in etwa 4 Stunden voll. Wichtig ist eine intakte, möglichst separat abgesicherte Steckdose; für Dauerbetrieb empfiehlt sich eine verstärkte Ladesteckdose wie die Legrand Green'Up für 150 EUR. Stand: 2026-07-05
An der Steckdose mit 3,68 kW dauert eine volle Ladung je nach Batteriegröße (10-25 kWh) etwa 3 bis 7 Stunden, an einer Wallbox mit 7-11 kW entsprechend 1 bis 3 Stunden, sofern der Onboard-Lader des Fahrzeugs das unterstützt. Viele PHEV laden fahrzeugseitig maximal mit 3,7 kW, sodass ein teureres 11-kW-Kabel dann keinen Zeitvorteil bringt. Stand: 2026-07-05
Gute Schuko-Ladekabel für Plug-in-Hybride kosten zwischen 119 EUR (dé Typ 2, 6 m) und 149 EUR (GONEO, 8 m, mit AC/DC-Fehlerstromschutz und Timer). Typ-2-auf-Typ-2-Kabel für Wallbox und Ladesäule liegen bei 144 EUR (7 kW, 7,5 m) bis 210 EUR (11 kW, 15 m Spiralkabel). Stand: 2026-07-05
Für die meisten Plug-in-Hybride ist eine Wallbox nicht zwingend nötig: Eine verstärkte Ladesteckdose wie die Legrand Green'Up für 150 EUR plus ein Schuko-Ladekabel ab 119 EUR lädt die kleine PHEV-Batterie über Nacht problemlos voll. Eine Wallbox lohnt sich vor allem, wenn das Fahrzeug dreiphasig laden kann oder später ein reines E-Auto geplant ist. Stand: 2026-07-05